Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου στην Ευρώπη ξεκινούν από τα μέσα περίπου του προσεχούς καλοκαιριού.
Η γερμανική εταιρεία παρουσιάζει την έκδοση GTS της νέας Cayenne σε μια προσπάθεια να γεφυρώσει το χάσμα στη γκάμα της ανάμεσα στην έκδοση S και την Turbo.
Όπως γράφουν οι 4troxoi.gr μπορεί σήμερα η γερμανική εταιρεία να έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του μοντέλου, παρ’ όλα αυτά όμως η «πραγματική» πρεμιέρα του σπορτίφ crossover της Porsche αναμένεται να γίνει σε λίγες μέρες, στην Έκθεση του Πεκίνου, κάτι που, αν μη τι άλλο, αποδεικνύει την «προσοχή» των Γερμανών στην αναπτυσσόμενη αυτή αγορά της Άπω Ανατολής. Όπως είναι αναμενόμενο, κάτω από το καπό του αυτοκινήτου συναντάμε μια αναβαθμισμένη εκδοχή του γνωστού V8 κινητήρα των 4,8 λίτρων της εταιρείας, ο οποίος τοποθετείται στην έκδοση S και αποδίδει ειδικά για την περίσταση 420 ίππους. Σε ότι αφορά στη μετάδοση, οι Γερμανοί επέλεξαν να τοποθετήσουν το 8τάχυτο πλέον αυτόματο κιβώτιο Tiptronic S. Το όλο πακέτο εξασφαλίζει στην Porsche Cayenne GTS του 2012 κορυφαίες για την κατηγορία και το είδος επιδόσεις, όπως είναι για παράδειγμα τα μόλις 5,7 δλ. που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της καθιερωμένης επιτάχυνσης από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα, καθώς και τα 261 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας. Παρά τις «καυτές» αυτές επιδόσεις, οι μηχανικοί της Porsche υπόσχονται πως η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τις τυποποιημένες μετρήσεις τους, δεν υπερβαίνει τα 10,7 λίτρα για κάθε 100 χλμ. κίνησης.
Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου στην Ευρώπη ξεκινούν από τα μέσα περίπου του προσεχούς καλοκαιριού σε τιμές –στη Γερμανία- που θα ξεκινούν λίγο παραπάνω από 90.000 ευρώ.
Όπως γράφουν οι 4troxoi.gr μπορεί σήμερα η γερμανική εταιρεία να έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του μοντέλου, παρ’ όλα αυτά όμως η «πραγματική» πρεμιέρα του σπορτίφ crossover της Porsche αναμένεται να γίνει σε λίγες μέρες, στην Έκθεση του Πεκίνου, κάτι που, αν μη τι άλλο, αποδεικνύει την «προσοχή» των Γερμανών στην αναπτυσσόμενη αυτή αγορά της Άπω Ανατολής. Όπως είναι αναμενόμενο, κάτω από το καπό του αυτοκινήτου συναντάμε μια αναβαθμισμένη εκδοχή του γνωστού V8 κινητήρα των 4,8 λίτρων της εταιρείας, ο οποίος τοποθετείται στην έκδοση S και αποδίδει ειδικά για την περίσταση 420 ίππους. Σε ότι αφορά στη μετάδοση, οι Γερμανοί επέλεξαν να τοποθετήσουν το 8τάχυτο πλέον αυτόματο κιβώτιο Tiptronic S. Το όλο πακέτο εξασφαλίζει στην Porsche Cayenne GTS του 2012 κορυφαίες για την κατηγορία και το είδος επιδόσεις, όπως είναι για παράδειγμα τα μόλις 5,7 δλ. που απαιτούνται για την ολοκλήρωση της καθιερωμένης επιτάχυνσης από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα, καθώς και τα 261 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας. Παρά τις «καυτές» αυτές επιδόσεις, οι μηχανικοί της Porsche υπόσχονται πως η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τις τυποποιημένες μετρήσεις τους, δεν υπερβαίνει τα 10,7 λίτρα για κάθε 100 χλμ. κίνησης.
Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου στην Ευρώπη ξεκινούν από τα μέσα περίπου του προσεχούς καλοκαιριού σε τιμές –στη Γερμανία- που θα ξεκινούν λίγο παραπάνω από 90.000 ευρώ.
